尾噴管有哪幾種？

發(fā)布時(shí)間：2019-07-04

1.不可調(diào)節(jié)的收斂形尾噴管:不可調(diào)節(jié)的收斂形尾噴管又稱(chēng)為固定噴 口的亞聲速?lài)姽堋Ｆ浣Y(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，重量最輕，廣泛應(yīng)用于亞聲速及低超聲速飛機(jī)用的不帶加力燃燒室的渦噴 發(fā)動(dòng)機(jī)，以及渦輪后燃?xì)獾撵式递^小的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)和渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。WP5甲，WP8，WJ6發(fā)動(dòng)機(jī)和CFM56，PW4000，RB211，GE90等幾乎所有的民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)都采用這種尾噴管。雖然當(dāng)噴管的可用落壓比大于臨界落壓比（1.85）時(shí)，燃?xì)庠谑諗啃挝矅姽軆?nèi)不能完全膨脹，但是在飛行速度不大(Ma≤1.5)的情況下，燃?xì)庥捎诓煌耆蛎浂鴵p失的能量較小，所以采用這種簡(jiǎn)單的收斂形尾噴管是合 適的。2.可調(diào)節(jié)的收斂形尾噴管:采用噴 口可調(diào)節(jié)的尾噴管，能使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工作狀態(tài)都獲得良好的性能。帶加力燃燒室的發(fā)動(dòng)機(jī)必須采用可調(diào)節(jié)的尾噴管，保證在加力狀態(tài)相應(yīng)地加大噴 口。有的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)改變噴 口面積來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。

可調(diào)節(jié)的收斂擴(kuò)散形尾噴管:超聲速飛機(jī)用的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃?xì)庠谖矅姽苤械目偱蛎洷瓤蛇_(dá)10~20以上，如果仍采用收斂形尾噴管，則燃?xì)獠煌耆蛎浰斐傻耐屏p失將很大。據(jù)估計(jì)，當(dāng)飛行速度Ma=1.5時(shí)，收斂形尾噴管造成的推力損失為10%；當(dāng)Ma=3時(shí)，推力損失達(dá)到50%。因此，當(dāng)飛行速度Ma>1.5時(shí)，為了保證燃?xì)饽艹浞峙蛎洠詼p少推力損失，不論有無(wú)加力燃燒室，發(fā)動(dòng)機(jī)都應(yīng)采用收斂擴(kuò)散形的可調(diào)節(jié)超聲速尾噴管。

偏流式尾噴管：收斂形尾噴管和收斂擴(kuò)散形尾噴管都屬于直流式尾噴管，發(fā)動(dòng)機(jī)一般都采用直流式尾噴管。還有一種偏流式尾噴管，它引導(dǎo)燃?xì)庑毕虻赝笈懦觯a(chǎn)生與發(fā)動(dòng)機(jī)軸線呈一銳角的偏推力。偏推力可分解為水平方向的推力和垂直方向的升力。飛機(jī)起飛、著陸或爬高時(shí)使用偏流式尾噴管，可降低著陸速度，縮短滑跑距離，或增大爬高速度，飛機(jī)平飛時(shí)使用直流式尾噴管。

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