復(fù)式交分道岔產(chǎn)品介紹 復(fù)式交分道岔是縮短車站咽喉長度、減少車刀用地、提高調(diào)車作業(yè)效率的良好設(shè)備。其長度略長于單開道岔，而其作用相當(dāng)于兩組對向單開道岔，因此可以縮短站場長度，特別在復(fù)線及多線區(qū)間的到達場、編組場和出發(fā)場等銜接的咽喉區(qū)，采用復(fù)式交分道岔配合交叉渡線，更為明顯。 復(fù)式交分道岔像X形，實際上相當(dāng)于四組單開道岔和一副菱形交叉的組合。除此而外，還有一種交叉設(shè)備，通常使用的叫做菱形交叉。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角 轍叉組成，但沒有轉(zhuǎn)轍器，所以股道之間不能轉(zhuǎn)線。如果將復(fù)式交分道岔的X形的上面兩點和下面兩點分別連接起來，就是交叉渡線。它不僅能開通較多的方向，而 且占地不多，所以經(jīng)常在車站采用。 復(fù)式交分道岔的結(jié)構(gòu)組成 ⑴兩副普通銳角轍叉及護軌； ⑵兩組可動心軌鈍角轍叉； ⑶四根直尖軌和四根曲尖軌； ⑷六根曲導(dǎo)軌； ⑸八根連接鋼軌及連接零件； ⑹木岔枕、電動轉(zhuǎn)轍機械及電路設(shè)備。

技術(shù)參數(shù)：
復(fù)式交分道岔的鋪設(shè) 1、場地：鋪設(shè)道岔時，一定要平整好場地，測量好道岔中心樁。 2、鋪枕：鋪設(shè)前應(yīng)在復(fù)式交分道岔的中軸線上拉一根直線。并把每一根岔枕分中后畫出中線。要保證每一根岔枕都垂直于中軸線，每一根岔枕的中線都與中軸線重合。 3、不同廠家的復(fù)式交分道岔略有不同，鋪設(shè)前要閱讀設(shè)計說明和技術(shù)要求。安裝道岔配件時，要按照圖紙標(biāo)注的岔枕位置、鋼軌長度和配件編號字母擺放。并注意反正。 4、各尖軌、可動心軌的動程要按照圖紙標(biāo)注的尺寸調(diào)整好。 5、絕緣接頭的位置應(yīng)由信號專業(yè)根據(jù)設(shè)計圖紙確定后再安裝。