盾機構(gòu)過站技術(shù)方案???? 1、在軌道上鉆孔安設(shè)反力支撐,通過盾構(gòu)及推進(jìn)油缸頂撐反放撐使盾構(gòu)機整體前移,再前移反力支撐進(jìn)行下一循環(huán)口 ????? 2、盾構(gòu)機每前移12.5m , 倒運- -次軌道 ,在循環(huán)前移過程中,調(diào)整前移距離使得反伎撐始終在己經(jīng)鉆好孔的位置安設(shè),防止軌道因鉆孔過多而斷裂。 ????? 3、電瓶車下坡后在標(biāo)準(zhǔn)段底板上鋪設(shè)枕木和軌道,反復(fù)循環(huán)倒運后配套軌排架及軌道。 ????? 4、實測始發(fā)洞]圓心坐標(biāo)及始發(fā)井底板標(biāo)高,并在始發(fā)井底板上放樣始發(fā)中線。 ????? 5、待始發(fā)洞[圓心坐標(biāo)實測后,進(jìn)行抽水試驗和始發(fā)洞i ]鑿除。 ????? 6、在始發(fā)井底板上鋪設(shè)橫移軌道及安裝始發(fā)托架,并將反力架立柱和底梁提前吊下。 ????? 7、由于始發(fā)井底板跟標(biāo)準(zhǔn)段底板相平,盾構(gòu)機過站后需要抬高才能上始發(fā)托架,故在始發(fā)托架前方布置三角坡道,將過站軌道墊高,形成一2 %的坡度口 ????? 8、在距離始發(fā)井4Om的位置開始將電瓶車軌道抬高,鋪設(shè)門字架,形成2 %的上坡,橫跨反力架。盾機構(gòu)過站技術(shù)方案